“目前形势非常好，我们开足马力，订单也只敢往后接85天。”近日，曾都区东合汽车产业园项目建设总指挥付永阶在几个厂房间穿梭，忙前忙后。

　　2018年6月，该产业园8号厂房投产，至今已经生产销售各类专用汽车2000多台。

　　记者现场看到，园区7号厂房主体工程已经完工，工人们正在安装调试设备。“这个月将正式投产，产能可增加50%。”付永阶说，为了迅速扩大产能，园区9号厂房也于几天前动工建设。

　　东合汽车产业园是曾都区重点项目，由湖北圆通汽车集团投资7亿元，于2017年1月动建。此前，圆通汽车收购了随州力神汽车公司，将其与圆通子公司东风随州专用汽车公司整合，将这两家企业整体搬迁到产业园内。

　　走进8号厂房内，淡蓝色的弧光随着焊接机器人手臂缓慢移动。不一会儿，一条整齐的焊缝像拉链一样将两个大型部件合二为一，一个大型不锈钢罐体焊接完成。“机器人焊接比人工速度快，而且焊接没有断点。”操控机器人的余师傅说，新厂房的关键生产设备都是最新的高科技设备，如激光切割、无缝摩擦焊等等。

　　同时，产业园投资1800万元建起标准化涂装生产线，目前正在安装测试。这条生产线不但实现封闭喷涂，废气还可以通过活性炭吸附等措施处理掉，实现零排放。

　　厂房内正在生产一辆锥形罐车，它的价格虽然比传统圆柱形罐车贵一倍，但仍然供不应求。锥形罐车的底盘上没有副梁，比圆柱形罐车自重轻3吨，这就意味着每趟可多拉3吨货物，按目前每吨货物一公里0.3元至0.5元运费计，车主每年可多挣10多万元，空载时还能减不少油耗。

　　圆通汽车还与中航油公司、清华大学工业研究院合作研发新能源车，“按照国家政策，飞机加油车都要求用新能源车，我们在西区规划了1号至6号厂房，专门用来生产新能源车，主攻飞机加油车市场，抢抓这波市场红利。”付永阶说，“我们这次看起来是搬迁，实际是借这个时机从内到外全面改造升级。”

　　春节后将是专用汽车销售旺季，眼下，该汽车产业园已经做好了一系列安排：准备生产材料；在建项目增加资金投入，加快进度；请设计院对生产线工艺流程进行设计，进一步提高生

　　产效率，最大限度释放产能；首次尝试让客户分期付款购买专用车。