新楚风氢能重卡
　

　随州日报全媒记者 张 琴
　　专汽是随州工业的根基与灵魂，也是随州城市的品牌和骄傲，“一个产业半座城”。
　　历经60余载赓续传承、夯基垒台，随州发展成为全国专用汽车品种最齐全、特色最鲜明、资源最富集、区域集中度最高的地区。在30公里的汽车走廊上，分布着规上专汽及零部件企业220家，可生产八大类1.7万个公告的产品、1000多个品种的汽车零部件，全市专汽年产量20万辆。
　　然而，作为“汉孝随襄十”万亿级汽车走廊重要节点城市，随州专汽产业距离千亿产值还有差距，区域内缺少营收过百亿、税收过亿元的龙头企业，存在专汽产业大而不强、产品附加值普遍不高、新能源产品渗透率不高等方面的短板。
　　近年来，市委、市政府高度重视专汽产业转型升级工作，认真落实省委“以供应链体系建设为抓手构建现代化产业体系”“城市和产业集中高质量发展”等重要部署，锚定新能化、智能化、装备化、场景化发展方向，实施“1335”转型发展战略，出台专汽产业高质量发展意见等一系列强链补链延链的政策扶持、招商引智措施，推动专汽产业做大做强做优。
　　龙头企业是产业链中的关键节点。特别是拥有整车资质的企业，向上可延伸至动力系统、核心零部件、汽车电子、钢铝铜等原材料；向下串联生产性服务业，具有很强的资源聚集能力和产业带动能力，对于产业链的完善和发展至关重要。对此，我市通过招大引强、择优扶强、培新育强等方式，盘活程力集团、湖北新楚风两家企业整车资质，加快打造“链主”，引领专汽能级跃升。
　　8月30日，在曾都区星辰新能源汽车的新能源中重卡底盘项目建设现场，大量工程机械加班加点运转，进行土地平整施工，产线设备的招标、采购工作也已经启动。
　　今年4月，程力集团嫁接电驱动领域“独角兽”企业杭州时代电动，合作开展新能源中重卡整车制造业务，曾都区应急产业公司牵头区内20家专汽企业组建产业联盟参与其中，联合成立星辰新能源汽车公司。
　　“该项目建成后，具备1万台的新能源线控底盘生产能力，将弥补在中重卡、运输类专用车新能源底盘方面的不足。预计今年12月发布首款新品。”程力集团董事长程阿罗介绍。2023年，程力集团还牵手成都壹为投产了全国首条新能源专用车底盘生产线。目前，程力拥有新能源专用车公告140多个，其中自主壹为品牌底盘公告40多个。
　　在湖北新楚风，转型利好消息不断。2022年，该公司通过企业重组，引进以清华工业研究院为核心的战略投资人，勇当氢能领域“拓荒者”，勇闯技术“无人区”，投资30余亿元打造全球首款正向研发49T氢能干线重卡，风阻、轻量化、电堆氢耗效率等指标都处于世界领先水平。该车于去年12月首次正式发布，今年6月工装样车小批量试产，3台已经交付试验验收，拟报10月份公告。
　　该公司常务副总经理欧阳光介绍，新楚风坚持氢能+电动“双轮驱动”，氢燃料车型方面，主攻49T干线物流运输、18T厢式运输和4.5T冷藏运输市场；纯电车型方面，深耕冷链运输、市政环卫、清障救援等专用作业市场，加快实现新能源专用车的市场规模化。
　　同时，我市以新楚风为氢能源产业链“链主”企业，建设氢能装备产业园，设立产业基金，吸引氢燃料电池商用车上下游产业链项目集聚，着力打造集市场开拓、科研协同、成果转化、产品创新于一体的“湖北氢能源商用车创新示范中心”，构建氢能产业发展区域“小生态”。
　　齐星集团紧跟行业发展趋势，发挥车身、装备等优势，近年来先后实施电动四驱底盘、11T长头中卡电动车、18T环卫充换电底盘和车载无人机应急救援指挥车等一批新产品研发项目，在转型中赢得市场主动。
　　犇星新材料电解液、湖北芯动力新能源汽车电机转子轴、斯诺年产10万吨新能源动力电池负极材料一体化、华鑫冶金汽车用优特钢等一批重大项目相继建成投产，恩耐吉年产10万吨聚阴离子体系钠电池正极材料、凯力专汽智慧工厂等一批重大项目加快推进，多家零部件企业开发出针对新能源车的轮毂、车灯等配件，我市专汽产业链韧性更强。在新能源领域，逐渐形成动力电池正负极材料、电解液、铜箔、电机，以及氢燃料电池空压机等零部件和原材料产业链。
　　2023年，随州专汽国内市场占有率达到14.9%，出口额11.3亿元、增长55.92%，实现四年增。今年上半年，全市专汽产值增长9.2%，出口增长52.8%，20种主流单品国内市场占有率超过50%。
　　当前，专汽行业正经历重大转型变革期，科技赋能，产品迭代，为随州专汽产业转型升级带来机遇和挑战。
　　“深度融入‘汉孝随襄十’万亿级汽车产业走廊建设，深入实施‘1335’转型发展战略，以新理念、新动能、新机制、新模式打造行业‘链主’企业，培育更多专精特新、单项冠军企业，持续推进技术创新、产品创新、模式创新。”市经信局局长刘涛表示，“力争到2026年，专汽全产业链营业收入达到千亿元以上，新能源专用车占比达到20%，零部件本地配套率达到50%，奋力打造全国专用汽车与应急产业转型示范基地。”